中國時報【報導鍾志均】
來自德國的主動式基金專家安聯投信2日在台北三創園區舉辦「主動追夢音樂會」，邀來南投奧萬大「親愛愛樂」弦樂團、共31位原住民少年，重現2017維也納國際青少年音樂節世界冠軍的演出曲目。安聯投信行銷長陳怡先陪伴這群孩子已3年，她表示，「雖在維也納拿下冠軍，但希望這只是『逗點』，而非『句點』，也讚許孩子們有符合主動向上、努力而來的企業精神。」
陳怡先表示，山上孩子們雖然資源不多，不過願意「主動學習、主動付出」，且他們的學習欲望旺盛，不時看到學生在家中廁所、廚房都抓緊機會練琴，跟安聯投信本身欲強調的企業精神不謀而合，安聯投信一方面彙集各界力量，另外也將正面能量傳遞下去，化為對孩子們主動成長的動力。
分享音樂傳遞感動
親愛愛樂由王子建、陳珮文老師攜手打造，2人不僅深耕音樂教育，更為了孩子們的教育負債近千萬，不過這些並未成為他們的阻力，而是化為力量，讓他們更加主動用音樂教育推動孩子的人格發展。
王子建被問拿下比賽冠軍，有何祕訣？他謙稱，「秉持將感動帶回台灣的心情，關鍵就是教導他們『第一名』並不是最重要的事，而是要知道如何分享、傳遞感動，並帶著學習的心情。」
教導孩子飲水思源
至於平均15歲的孩子們，在學習音樂期間，是否有難以管教的時刻？王子建表示，「這群孩子們都是自己主動爭取要學，有時看到同儕在學習，自然也會相互影響。」他也說，孩子們平時跟著大家一起上課，真正學音樂的時間有限，反而會更加珍惜。
提到孩子們第一次出國就遠赴歐洲維也納，王子建笑說，這一開始也是個難題，更藉此告誡孩子們，機會難得，「讓他們反思自我，可以想想未來，如何能夠回饋部落、飲水思源。」
安聯投信董事長許慶雲表示，從剛落幕的世大運，看見台灣眾多選手勇奪金牌，再到親愛愛樂拿下2017維也納國際青少年音樂節世界冠軍，「讓大家看見主動付出、努力，台灣的孩子們肯定能在國際舞台上發光。」
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最近，美國太平洋司令第七艦隊鬧「船瘟」」，九起事故，四艘戰艦，包含全世界最先進的神盾艦都出事了。
突然，有一條不起眼的新聞卻透露了，出手拯救第七艦隊超級戰艦的竟然和台灣有關。
六、七十年以來，台灣對於安全最大的信心就是，美國第七艦隊來了，1996台海飛彈危機，第七艦隊來了；1959「八二三砲戰」，也是第七艦隊在砲火下運補金門，特別運去的八吋榴砲，一發砲彈就將廈門車站震垮，老共震驚開始所謂的「單打雙不打」???
過去都是第七艦隊救台灣，怎麼會輪到台灣救第七艦隊？
這是因為美國海軍「費茲傑羅號」（USS Fitzgerald）6月與菲籍貨輪相撞後，船身嚴重毀損。費盡九牛二虎之力之後，費茲傑羅號勉強被拖回日本橫須賀軍港，但必須穿越萬里巨浪太平洋，返回美國本土才能維修，而載運這艘神盾艦的重責大任，將會交給台製載重船「藍馬林魚號」（MV Blue Marlin）。
據美媒《We Are The Mighty》報導，費茲傑羅號必須回到美國本土才能修復，但目前船體狀況不佳，飄洋過海有極大風險，因此美國海軍擬向民間船商的重載船「藍馬林魚號」尋求協助。
「藍馬林魚號」隸屬挪威的離岸重型運輸公司（Offshore Heavy Transport），是1999年委託台灣造船公司設計，是當時全球噸位最大的潛舉式載重船，於2000年4月在高雄建造完工，隔年隨所屬船公司，併入荷蘭的道克懷斯（Dockwise）海運集團。
藍馬林魚號的特殊是，他完全是台灣造船工業研發打造的，全長224.8公尺，寬63.1公尺，基本上就是一個超大，有如潛水艇般可以上升和下潛的超大活動甲板。
但是，這個甲板，卻是能平穩地下潛到海面下13.3公尺，然後以每小時上升3公尺平穩的上升，撐起像勃克級神盾艦這樣9800噸重的軍艦。事實上，藍馬林魚在台灣的台船公司打造出來之後，屢創奇蹟，還載過海上鑽油平台、海上的X波段雷達基地，甚至，還有載過8艘遊艇像積木依樣堆疊在它的上方，還有載過一艘退役的航空母艦???
很多人以為這只是載重船，那是大錯特錯，事實上，這是台灣早就有不為人知的潛水艇打造的某些核心技術。
首先，就是那麼大的甲板能夠平穩的下潛和上升，船艙內幫浦的設計和操控能力，正是潛水艇上升和下潛所需的進水和排水技術，精準操控的技術，台灣早就有了。
另外，海水壓力極大，還要乘載成千上萬噸的戰艦、雷達基地、鑽油平台???這些都需要完美無瑕的鋼板。而這樣高抗壓的完美鋼板，也是台灣的中鋼所研發打造的。
不要小看中鋼，今年五月，中鋼研發潛艦鋼板HSLA-80有重大突破，今年初進行水下模擬測試，鋼板足以承受水下900公尺的靜水壓，仍不斷裂，已可滿足最嚴苛的潛艦要求。
水下900公尺，很了不起嗎？
是的，海平面下約每下10公尺，壓力就增大一大氣壓，換言之，水下900公尺，壓力超過90大氣壓，而美國潛艇大概是可以下潛海平面下500公尺，俄羅斯是550公尺，中國大陸是390公尺，而水下900公尺，當然了不起！
當然，要做成潛水艇，還要能彎曲和焊接，而且要不改變結構強度，這個技術，台灣當然還遠遠不如，但是千萬不要小看台灣，台灣的理工人才和工業科技能力，遠遠都超過那些天天只會吹毛求疵，看不起數學物理的法政專家和所謂文青的想像。
事實上，台船也不簡單，很多人都以為台船基礎是當年拆船業留下的小技巧，殊不知，其實早在一百年前，台灣的基隆廠區就已經設立，是直接傳承來自日本的三菱重工，1970年代，就打造出10萬級船艦，那個年代，全世界能打造出萬噸船艦的國家，不到五個，就連日本的三菱重工也剛打出來，正因台灣有這麼好的能力，後來一度美軍火商洛克希德馬丁公司看上基隆廠，還一度揪集美國四家廠商想買，蔣經國拒絕不賣???
這些「天寶舊事」正說明了台灣有許多那些天天只會打嘴砲之法政專家所不知道的能力，只可惜這些科技工業人才不會舌燦蓮花，也不懂得爭權奪利，終於讓中鋼、台船這些底子都很好的公營事業，多次被外行領導內行，漸漸失去了那些傲人的光芒???嘆！
●本文作者黃創夏／曾任《新新聞》總編輯，現為《媒體野武士》
●本文為作者評論意見，不代表《NOWnews今日新聞》立場。
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